Этапы работ при замене лобового стекла

1. Подготовка и демонтаж сопутствующих элементов (стеклоочистителя, капота, внутренней и наружной облицовки стоек).
2. Очистка места контакта стекла с кузовом от грязи и старого клея.
3. Обезжиривание поверхности нового стекла, нанесение праймера на участки стыка для последующего нанесения клея.
4. Установка лобового стекла.
5. Установка обшивки и демонтируемого ранее оборудования.

Рассмотрим, какие работы проводятся, если требуется замена лобового стекла на грузовике Mercedes Benz, Daf или на грузовом транспорте других популярных марок.

Использование клея при монтаже стекол

Не так давно для установки стекол в автомобили и автобусы использовали резиновые уплотнители. Но сейчас, когда требуется замена лобового стекла грузового автомобиля Scania или другого грузового транспорта, стали использовать специальные клеи HMLC с повышенным модулем упругости и повышенной стойкостью.
Преимущества использования HMLC клеев:

• отсутствие коррозии в месте приклеивания;
• не создают помех приему радиоволн;
• придают дополнительную жесткость кузову автомобиля;

Время ожидания после приклеивания стекла для грузовых автомобилей Volvo и Renault составляет 12 часов при условии, что используется стандартный двухчасовой клей и присутствуют нормальные условия окружающей среды — относительная влажность не более 50% и температура воздуха в пределах 20 градусов.  Некоторые современные клеевые системы позволяют сократить это время до 2х часов.

 Как проводится вырезание стекла

Чаще всего для вырезания стекла на грузовые автомобили Man используют стальную проволоку квадратного или круглого сечения. Проволоку продевают через валик клея, а на концы устанавливают специальные приспособления — ручку-тягу и держатель провода. Острым концом держателя упираются в слой клея, отступая 10 см от места прокола клея, а конец с ручкой тянут в другую сторону. После проволоку нужно протянуть внутрь автомобиля и зафиксировать, прижав опорное устройство к слою клея. Повторяют манипуляции до тех пор, пока стекло не будет полностью вырезано.

Технология вклейки стекол

 Так как лобовые стекла на грузовые автомобили Daf, Iveco достаточно тяжелые, примерить и подогнать окно без использования клея сложно. Поэтому для облегчения монтажа стекла используют шайбы или штатные опоры, на которые стекло будет упираться до тех пор, пока клей не застынет.
При сборке и монтаже стекла может быть задействовано 4-6 человек, используется тросовая лебедка со специальными держателями на присосках. Важно точно приложить стекло в нужное место с первого раза. Если перемещать его в процессе склеивания, клей может скрутиться или протечь с одной стороны. После того как стекло вставлено, необходимо прочно зафиксировать опоры, чтобы стеклопакет не упал и не привел к разрыву клеевого слоя. 

Затирка швов после вклеивания стекла

У большинства грузовиков нет внешнего уплотнителя по краю окон, поэтому для заполнения зазора необходимо сформировать качественный клеевой шов с гладкой и ровной поверхностью.
 Технология:

• стекло и корпус обматывают бумажным скотчем по краю всего зазора;
• заполняют зазор клеем с избытком;
• шпателем выравнивают клеевой слой и убирают аккуратно излишки;
• поверх клея напыляют средство для заглаживания и при помощи шпателя разглаживают клеевой шов;
• полоски бумажного скотча снимают до того, как шов затвердеет.

Если для склеивания стекла используют клей высокой вязкости с быстродействующим эффектом, то для затирки лучше подходит маловязкий клей, так как его проще выравнивать.
Мы сотрудничаем с мастерскими, которые используют современные материалы и оборудование для быстрой и качественной замены стекол на грузовом транспорте в Германии. На все виду услуг предоставляем гарантию.