Serwis opon TIR

Serwis opon w kamperze na podwoziu autobusowym Volvo na A2 przy zjeździe Lehrte

Problem z oponą 295/80 R22.5 w kamperze na podwoziu autobusowym Volvo na A2 koło Lehrte. MT onroad zorganizowała serwis i sprawdzała status zabezpieczenia

  • Miejsce A2, rejon zjazdu 49 Lehrte, kierunek Hanoweru, Niemcy
  • Data 27/06/2026
  • Przyjazd 90 min

27 czerwca 2026 roku kierownik techniczny firmy zgłosił zespołowi dyspozytorskiemu MT onroad problem z oponą 295/80 R22.5 na tylnej osi kampera. Miał on masę ponad 7,5 t i był zbudowany na podwoziu autobusowym Volvo. Zatrzymał się na pasie awaryjnym autostrady A2 w rejonie zjazdu 49 Lehrte, w kierunku Hanoweru.

Specjalista MT onroad ustalił typ podwozia, dane dotyczące ogumienia i dokładne miejsce postoju. Następnie MT onroad zarejestrowała zgłoszenie i zorganizowała wyjazd mobilnego serwisu ogumienia. Ponieważ kamper znajdował się na pasie awaryjnym autostrady, MT onroad sprawdzała też status zabezpieczenia (Absicherung), którego organizację zleciła policja.

Dlaczego kamper wymagał serwisu dla ciężkich pojazdów

Takie zgłoszenia rzadko trafiają do MT onroad: pojazd o masie powyżej 7,5 t został zbudowany na podwoziu autobusowym Volvo. Dlatego potrzebny był serwis obsługujący autobusy i inne ciężkie pojazdy. Ze względu na masę i typ podwozia taki pojazd wchodzi w zakres obsługi MT onroad.

Jak dobierano serwis opon do tego zgłoszenia

Dobierając serwis, MT onroad uwzględniła, że kamper był zbudowany na podwoziu autobusowym Volvo i korzystał z ogumienia przeznaczonego do autobusów. Dlatego szukano partnerskiego serwisu ogumienia obsługującego autobusy i inne duże pojazdy.

Serwis opon w kamperze na podwoziu autobusowym Volvo na A2 przy zjeździe Lehrte

Klient przekazał przez WhatsApp dane potrzebne do zorganizowania wyjazdu:

  • pojazd: kamper na podwoziu autobusowym Volvo;
  • oś: tylna;
  • strona: po stronie kierowcy;
  • rozmiar opony: 295/80 R22.5;
  • oznaczenie opony: Michelin Multiway;
  • stan felgi: bez uszkodzeń według informacji zleceniodawcy;
  • miejsce postoju: pas awaryjny autostrady;
  • lokalizacja: autostrada A2, rejon zjazdu 49 Lehrte.

Po otrzymaniu danych specjalista MT onroad poprosił dodatkowo o potwierdzenie dokładnego miejsca postoju i kierunku jazdy. Zleceniodawca poinformował, że kamper stoi bezpośrednio na pasie awaryjnym autostrady w kierunku Hanoweru.

Po sprawdzeniu danych zleceniodawca potwierdził zlecenie i warunki realizacji. MT onroad zarejestrowała zgłoszenie. Już około 10 minut po potwierdzeniu zlecenia klient otrzymał informację o orientacyjnym czasie przyjazdu (ETA) ekipy — około 90 minut.

Udział policji autostradowej i zabezpieczenie miejsca prac na autostradzie

Podczas koordynacji zgłoszenia zleceniodawca poinformował, że policja autostradowa (Autobahnpolizei) tymczasowo zamknęła odcinek drogi na czas usuwania pozostałości z jezdni. MT onroad sprawdzała również, czy miejsce było już przygotowane do bezpiecznego rozpoczęcia prac. Specjalista zapytał zleceniodawcę, czy zabezpieczenie zostało już ustawione. Klient odpowiedział, że zabezpieczenia jeszcze nie ustawiono, ale policja zleciła już jego organizację.

Później zleceniodawca potwierdził najpierw przyjazd mobilnego serwisu opon ciężarowych, a później także zabezpieczenie miejsca prac. MT onroad monitorowała przebieg wyjazdu i prac ekipy oraz sprawdzała, czy wymagane zabezpieczenie na autostradzie było już ustawione. Po zakończeniu prac przez mechanika kamper mógł kontynuować jazdę. Później klient potwierdził na czacie ze specjalistą MT onroad, że kamper bezpiecznie dotarł do celu.

Dane zgłoszenia

Parametr

Dane

Usługa

Organizacja mobilnego serwisu opon

Data

27 czerwca 2026 roku

Lokalizacja

A2, rejon zjazdu 49 Lehrte, kierunek Hanoweru, Niemcy

Pojazd

Kamper na podwoziu autobusowym Volvo

Masa

Powyżej 7,5 t

Osoba kontaktowa

Kierownik techniczny firmy

Tylna

Strona

Po stronie kierowcy

Rozmiar ogumienia

295/80 R22.5

Oznaczenie opony

Michelin Multiway

Felga

Bez uszkodzeń według informacji zleceniodawcy

Orientacyjny czas przyjazdu

Około 90 minut

Bezpieczeństwo

Zabezpieczenie (Absicherung) zostało zlecone przez policję

Wynik

Po zakończeniu prac przez mechanika kamper kontynuował jazdę

Informacja o poufności. W publicznej wersji opisu realizacji nie ujawniamy nazwy zleceniodawcy, numeru pojazdu, dokładnych współrzędnych GPS, trasy, informacji o ładunku, danych kontaktowych i osobowych kierowcy ani wewnętrznego numeru zlecenia.

Pomoc drogowa dla autobusów i dużych pojazdów na podwoziu autobusowym

MT onroad całodobowo organizuje pomoc drogową w Niemczech i Austrii dla klientów biznesowych dysponujących pojazdami o masie powyżej 7,5 t. Należą do nich autokary turystyczne, autobusy międzymiastowe i miejskie oraz duże kampery na podwoziu autobusowym.

W razie awarii prosimy o kontakt z MT onroad pod numerem +49 977 5376 9999 lub przez WhatsApp. Należy podać lokalizację, kierunek jazdy oraz opisać, co stało się z pojazdem. Dyspozytor doprecyzuje dane o usterce, a następnie zorganizuje odpowiednią pomoc.

FAQ

Czy trzeba wcześniej zawrzeć umowę z MT onroad, aby wezwać pomoc drogową dla autobusu?

Nie. Zgłoszenie do MT onroad nie wymaga abonamentu, opłaty członkowskiej ani obowiązkowej umowy długoterminowej. W przypadku awarii pojazdu do komercyjnego przewozu osób lub innego pojazdu użytkowego o masie powyżej 7,5 t MT onroad przyjmuje zgłoszenie dotyczące konkretnego zdarzenia, doprecyzowuje dane i uzgadnia warunki organizacji pomocy.

Czy można poznać cenę wyjazdu, zanim ekipa serwisu opon wyruszy do pojazdu?

Tak. MT onroad prosi o dane dotyczące pojazdu, usterki i lokalizacji, a następnie wylicza i uzgadnia cenę oraz warunki realizacji przed wyjazdem ekipy serwisowej. Jeżeli na miejscu będą potrzebne dodatkowe prace, dyspozytor najpierw uzgodni je ze zleceniodawcą. Dopłatę można uiścić od razu po uzgodnieniu, gdy mechanik jest jeszcze na miejscu.

Czy serwis opon może rozpocząć pracę na pasie awaryjnym autostrady przed ustawieniem zabezpieczenia (Absicherung)?

Zabezpieczenie miejsca prac może być wymagane przy postoju po lewej stronie autostrady, w strefie robót drogowych, na wąskim pasie, przy ograniczonej widoczności lub w pobliżu ruchu drogowego o dużej prędkości. Jeżeli bez tego zabezpieczenia nie można bezpiecznie rozpocząć prac, mechanik przystępuje do nich dopiero po jego ustawieniu.

Inne realizacje

Problemy z ciężarówką w Niemczech? Dowiedz się, jakie są możliwości rozwiązania problemu i ile to będzie kosztować
Pobierz ofertę...