Uszkodzenie opony w samochodzie ciężarowym w Niemczech lub Austrii: co dyspozytor powinien ustalić z kierowcą

Jeżeli kierowca zgłosi uszkodzenie opony w samochodzie ciężarowym o masie powyżej 7,5 t w Niemczech lub Austrii, dyspozytor powinien zebrać konkretne dane potrzebne do wezwania mobilnego serwisu opon ciężarowych. Potrzebne są dokładna pozycja koła, rozmiar faktycznie zamontowanego ogumienia, informacje o feldze i kole zapasowym oraz zdjęcia, jeśli można je bezpiecznie wykonać. Należy poprosić kierowcę, aby opisał wyłącznie to, co rzeczywiście widzi: utratę ciśnienia, rozerwanie, przebicie, odkształcenie lub inne widoczne uszkodzenie. Przypuszczalnej przyczyny nie należy podawać jako faktu.

1. Jak ustalić, które koło jest uszkodzone 

Należy ustalić, czy uszkodzone koło należy do ciągnika siodłowego, przyczepy czy naczepy, a także na której osi i po której stronie się znajduje. Może to być na przykład koło na osi prowadzącej lub napędowej ciągnika siodłowego albo na jednej z osi przyczepy lub naczepy, po lewej lub prawej stronie. Określenia takie jak „lewe tylne” nie są wystarczająco precyzyjne w przypadku zestawu. Jeżeli uszkodzone koło znajduje się w układzie bliźniaczym, należy to również wskazać. Stan drugiego koła może wpłynąć na decyzję partnera serwisowego na miejscu.

2. Jak ustalić rozmiar zamontowanego ogumienia 

Potrzebny jest rozmiar ogumienia faktycznie zamontowanego na kole, którego dotyczy uszkodzenie. Nie należy opierać się na pamięci kierowcy ani na standardowych danych lub danych producenta pojazdu.

Jeżeli oznaczenie jest czytelne i można je bezpiecznie pokazać, należy poprosić kierowcę o przepisanie danych z boku opony lub wykonanie osobnego zdjęcia oznaczenia. Jeżeli oznaczenia na uszkodzonej oponie nie można bezpiecznie odczytać, dane z koła po przeciwnej stronie tej samej osi można przekazać wyłącznie jako punkt odniesienia. Należy koniecznie przekazać dyspozytorowi informację, z którego koła przepisano oznaczenie na boku opony. 

3. Jakie informacje zebrać o feldze i kole zapasowym 

Należy ustalić, czy na feldze są widoczne uszkodzenia. Trzeba przekazywać wyłącznie to, co kierowca może zobaczyć lub pokazać, bez oceny przydatności felgi. Jeżeli pojazd ma koło zapasowe, należy ustalić, gdzie się znajduje — po której stronie pojazdu — oraz co wiadomo o jego stanie i ewentualnych trudnościach z demontażem. Przydatność koła zapasowego oceni przedstawiciel mobilnego serwisu opon ciężarowych po przyjeździe na miejsce. 

4. Czy można bezpiecznie wykonać zdjęcia 

Jeżeli koło znajduje się od strony czynnego pasa ruchu na autostradzie, nie należy prosić kierowcy, aby podchodził do niego wyłącznie po to, aby zrobić zdjęcie. Jeżeli dostęp jest bezpieczny, przydatne będą zdjęcia:

• ogólny widok pojazdu;
• zbliżenie uszkodzenia;
• oznaczenie na boku opony;
• felga i koło zapasowe.

Jeżeli dostęp nie jest bezpieczny, należy przekazać dostępne dane bez zdjęć.

Jak przygotować wiadomość do wezwania mobilnego serwisu opon ciężarowych

Należy zebrać:

• dokładną lokalizację;
• typ pojazdu i, jeśli dotyczy, skład zestawu;
• numery rejestracyjne;
• pozycję uszkodzonego koła — część zestawu (ciągnik siodłowy, przyczepa lub naczepa), oś i stronę; 
• informację, czy koło znajduje się w układzie bliźniaczym;
• rozmiar faktycznie zamontowanej opony;
• krótki opis widocznego problemu;
• widoczny stan felgi;
• informację, czy jest koło zapasowe, gdzie się znajduje i w jakim jest stanie;
• dostępne zdjęcia uszkodzenia, oznaczenia, felgi i koła zapasowego oraz miejsca postoju z widocznym punktem orientacyjnym, jeśli można je bezpiecznie wykonać;
• dane kontaktowe kierowcy oraz osoby odpowiedzialnej, jeżeli nie jest nią kierowca;
• ograniczenia dostępu lub niebezpieczne położenie pojazdu, jeśli dotyczy;
• informację o wezwaniu policji lub Autobahnmeisterei albo o obecności służb na miejscu.

Jakie błędy dyspozytora mogą opóźnić organizację pomocy przy uszkodzeniu opony

1. Przekazanie jedynie informacji: „problem z lewym tylnym kołem”. Bez wskazania, czy chodzi o koło ciągnika siodłowego, przyczepy czy naczepy, a także bez podania osi i strony, dyspozytor będzie musiał ponownie poprosić o te dane.
2. Podanie rozmiaru z pamięci. Faktycznie może być zamontowana inna opona, przez co ekipa serwisowa nie będzie mogła zakończyć zlecenia podczas jednego wyjazdu.
3. Założenie z góry, że do wymiany zostanie wykorzystane koło zapasowe dostępne u kierowcy. Dopóki nie wiadomo, gdzie się znajduje i w jakim jest stanie, koła zapasowego nie można uznać za potwierdzoną opcję. 

Gdzie przekazać dane potrzebne do organizacji pomocy przy uszkodzeniu opony

W miarę możliwości należy przesłać dane do MT onroad w jednej wiadomości przez WhatsApp na numer +49 977 5376 9999. Jeżeli część informacji lub zdjęć jest niedostępna albo ich uzyskanie nie jest bezpieczne, należy przekazać potwierdzone dane i wskazać, jakich informacji brakuje.

FAQ

Co zrobić, jeśli nie udało się uzyskać wszystkich danych dotyczących opony?

Należy przekazać MT onroad potwierdzone dane i wskazać, jakich informacji brakuje. Nie należy uzupełniać brakujących danych na podstawie przypuszczeń. 

Co zrobić, jeśli nie ma koła zapasowego?

Należy podać tę informację w wiadomości do dyspozytora MT onroad. Brak koła zapasowego zostanie uwzględniony przy organizacji odpowiedniej formy pomocy przy uszkodzeniu opony.