Awaria ciężarówki w nocy: wzywać pomoc drogową od razu czy czekać do rana?

Należy ustalić, czy ciężarówka może bezpiecznie pozostać na miejscu do rana, czy pomoc jest potrzebna jeszcze w nocy. Trzeba uwzględnić miejsce postoju i charakter awarii, koszt przestoju, pilność transportu oraz wrażliwość ładunku. Jeszcze w nocy należy ustalić z dyspozytorem pomocy drogowej, jaki serwis jest dostępny, jaka jest ETA i jakie są warunki wyjazdu, a następnie porównać ten wariant z oczekiwaniem do rana.

1. Czy można czekać do rana

Decyzja o odroczeniu pomocy zależy od miejsca postoju i położenia ciężarówki, bezpieczeństwa oczekiwania oraz dostępu do pojazdu. Jeżeli ciężarówka stoi na jezdni autostrady lub na wąskim poboczu, jest słabo widoczna, dostęp do niej jest ograniczony albo oczekiwanie stwarza zagrożenie dla kierowcy, pasażerów lub ładunku, nie należy zwlekać z kontaktem z pomocą drogową. Z dyspozytorem trzeba uzgodnić kolejny bezpieczny krok. W pozostałych przypadkach należy porównać warunki wyjazdu w nocy z konsekwencjami oczekiwania do rana.

2. Jeżeli nie można czekać do rana

Należy przekazać dane dotyczące pojazdu użytkowego o masie powyżej 7,5 t, aby dyspozytor pomocy drogowej mógł ustalić dalsze postępowanie i sprawdzić możliwość wyjazdu w nocy. Nie należy samodzielnie ustalać przyczyny awarii ani rodzaju potrzebnej naprawy.

Dyspozytorowi należy przekazać:

• dokładną lokalizację;
• typ pojazdu i skład zestawu;
• numery rejestracyjne;
• dane kontaktowe kierowcy;
• dane kontaktowe osoby odpowiedzialnej, jeżeli decyzję podejmuje ktoś inny niż kierowca;
• zaobserwowane objawy awarii;
• ograniczenia dojazdu, jeżeli występują;
• zdjęcia lub nagrania wideo, jeżeli można je bezpiecznie wykonać;
• informację, czy policja lub Autobahnmeisterei są już zaangażowane.

Pozostałe informacje zależą od rodzaju problemu. Przy uszkodzeniu opony należy podać oś i stronę, a w przypadku kół bliźniaczych wskazać, które koło jest uszkodzone. Należy również podać rozmiar zamontowanej opony i stan felgi. Trzeba także poinformować, czy pojazd ma koło zapasowe, w jakim jest ono stanie i gdzie jest przechowywane.

Przy usterce technicznej należy przekazać objawy, komunikaty o błędach lub wskazania na desce rozdzielczej, informację, czy silnik się uruchamia, czy pojazd może poruszać się o własnych siłach oraz co poprzedziło awarię.

Jeżeli może być potrzebne holowanie, należy ustalić stopień załadowania i możliwość manewrowania. Trzeba również wskazać, czy konieczne jest przemieszczenie całego zestawu i dokąd ma on zostać odholowany.

3. Jeżeli można czekać do rana

Jeszcze w nocy należy skontaktować się z pomocą drogową, zarejestrować zgłoszenie i poprosić o sprawdzenie pierwszego dostępnego wyjazdu rano. Nie należy liczyć na pomoc rano bez potwierdzenia: dostępność partnera serwisowego, potrzebnej opony, sprzętu lub warsztatu może się zmienić.

Trzeba ustalić, kiedy zostanie przekazane potwierdzenie wyjazdu lub aktualizacja ETA. Jeżeli do rana zmieni się położenie ciężarówki, dostęp do niej, stan pojazdu lub okoliczności związane z realizacją transportu, należy natychmiast poinformować dyspozytora. Jeżeli poranny wyjazd nie został potwierdzony lub wzrosło ryzyko związane z realizacją transportu, należy ponownie rozważyć decyzję o odroczeniu pomocy.

4. Jak opłacić usługi w nocy

W nocy można zapłacić przez link płatniczy kartą bankową lub firmową, przez Apple Pay / Google Pay, przelewem bankowym lub firmową kartą DKV. Dla niemieckich osób prawnych po weryfikacji wiarygodności płatniczej możliwa jest również płatność na fakturę lub z depozytu.

Trzy błędy, których należy unikać

• Nie należy traktować przesłania danych ani płatności jako potwierdzenia wyjazdu. Trzeba upewnić się, że zgłoszenie zostało przyjęte do realizacji, i uzyskać aktualną ETA — w przeciwnym razie harmonogram transportu będzie oparty na niepotwierdzonym czasie przyjazdu.
• Akceptacji kosztów nie należy pozostawiać kierowcy. Kierowca przekazuje informacje z miejsca postoju, natomiast cenę, sposób płatności i dodatkowe prace potwierdza dyspozytor firmy transportowej lub inna osoba odpowiedzialna w firmie.
• Nie należy uznawać możliwości poruszania się pojazdu za potwierdzenie, że można kontynuować trasę. To, że silnik się uruchamia lub pojazd może się poruszać, nie zastępuje oceny technicznej partnera serwisowego na miejscu.

MT onroad całodobowo przyjmuje telefoniczne zgłoszenia awarii pojazdów ciężarowych w Niemczech i Austrii pod numerem +49 977 5376 9999. Dyspozytorowi należy przekazać lokalizację, dane pojazdu i opis sytuacji, co pozwoli zarejestrować zgłoszenie i uzgodnić dalsze działania. Należy porównać dostępne warunki i samodzielnie zdecydować, czy zlecić wyjazd w nocy, czy przełożyć pomoc na rano.

FAQ

Jak porównać koszt nocnego wyjazdu serwisu z oczekiwaniem do rana?

Należy uwzględnić koszt przestoju, terminy dostaw, pilność transportu i wrażliwość ładunku, a także wpływ opóźnienia na kolejną trasę. Te konsekwencje należy porównać z kosztem nocnego wyjazdu serwisu i przewidywanym czasem przyjazdu ekipy, a nie tylko z różnicą między stawką dzienną a nocną.